Materi yang akan dipelajari pada modul ini berkaitan dengan proses pemeliharaan pada system pengereman pada sepeda motor. 4.1. SISTIM PENGEREMAN Prinsip sistim pengereman adalah perubahan energi kinetik menjadi energi panas dalam bentuk gesekan panas. Ada dua tipe sistim pengereman pada sepeda motor,yaitu: 4.1.1. Tipe drum (tromol). 4.1.2. Pengertian Rem Tromol. Rem tromol adalah salah satu tipe rem yang biasanya dipakai dalam kendaraan roda dua atau roda empat. Cara kerja rem tromol di motor dan mobil hampirlah sama. Rem tromol pada mobil biasanya sudah menggunakan sistem rem hidrolik, karena sudah memanfaatkan tekanan hidrolik untuk membantu melakukan tekanan kanvas rem. Rem Sepeda Motor, Berikut Jenis-jenisnya yang Harus Anda Ketahui. Rem pada motor memiliki beberapa jenis yang berbeda dan memiliki kelebihan tersendiri. Jenis rem motor tersebut terbagi berdasarkan prinsip kerjanya hingga berdasarkan mekanisme penggerak. Berdasarkan cara kerjanya, rem motor terbagi menjadi dua yaitu cakram dan tromol. Menjelaskan cara kerja sistem suspensi,kemudi,dan rem sepeda motor III. Alat dan Bahan 1. Alat penyangga 2. Shock depan 3. Arm belakang 4. Kampas rem 5. Kotak alat 6. Kunci roda 7. Kunci sok 8. Kunci L 9. Penyangga tiga kaki 10. Nampan IV. Keselamatan kerja 1. Meletakkan alat dan bahan ditempat yang aman 2. Hati-hati dengan peralatan pekerjaan Sedangkan rem depan tidak dijalankan jika handel rem belakang dijalankan dengan ringan. B. Komponen – komponen Combined Brake System Pengaplikasian Combined Brake System terdapat di Honda PCX, sistem rem depan terdiri atas dua buah rangkaian hidrolik tersendiri yakni saluran rem depan & saluran rem CBS. Konsentrasi Keahlian Teknik Sepeda Motor Kelas / Semester / Fase X / Ganjil / E Tahun Pelajaran 2022 / 2023 Jumlah Pertemuan / Alokasi Waktu 1 / 2 JP (@45 menit) Elemen Teknik dasar pemeliharaan dan perbaikan yang terkait dengan seluruh proses bidang otomotif. Capaian Pembelajaran Pada akhir fase E, peserta didik peserta didik Sehingga putaran dari Turbine Runner-lah yang menjadi input bagi transmisi. fGANGGUAN-GANGGUAN PADA SISTEM KOPLING 1. Ketika kopling dilepas timbul getaran pada mobil. Penyebab kemungkinan: • Flywheel tidak rata • Plat penekan tidak rata • Dudukan flywheel agak kendor 2. Sewaktu pedal kopling ditekan timbul suara. Pertama yaitu rem hidrolik, kedua sistem air over hydraulic (AOH), dan ketiga yaitu full air brake. Lalu dari ketiga jenis ini, mana yang lebih bagus? Instruktur Project Training Center PT Isuzu Astra Motor Indonesia Thomas A Wijanarka menjelaskan, ketiga sistem pengereman pada truk ini biasanya tersedia pada truk kategori II atau heavy duty. Transcript of SISTEM REM. Page 1. SISTEM REM. Fungsi :Mengurangi kecepatan laju sepeda motor dan menghentikan sepeda motor untuk menjamin pengendaraan yang aman. Prinsip kerja :Perubahan energi kinetik menjadi energi panas dalam bentuk gesekan. Disc BrakeDrum Brake. 4. Melalui diskusi kelompok siswa dapat menjelaskan cara kerja sistem rem hidrolik dengan benar. 5. Melalui diskusi kelompok siswa dapat menyusun langkah perawatan sistem rem hidrolik sesuai SOP. D. Materi Dasar. Fungsi dari sistem rem pada sepeda motor adalah untuk menghentikan dan mengurangi kecepatan agar laju. DxWu96a.